STATION DE DEBALLASTAGE (GPMNSN)

La station de déballastage, édifiée en 1964, est hors service depuis 1998. Elle accueillait les boues chargées en hydrocarbures des navires en transit dans le port de Saint-Nazaire. Deux diagnostics ont été menés sur le site. Les investigations sur les sols ont mis en évidence un impact en indice phénol, en hydrocarbures totaux, en hydrocarbures aromatiques polycycliques (HAP), en éléments traces métalliques et en hydrocarbures mono-aromatiques volatils. Des travaux de dépollution ont été effectués et ont consisté en l’évacuation de 6000 tonnes de terres souillées. Une pollution résiduelle en hydrocarbures persiste au niveau des sols après ces travaux de dépollution. L’ensemble du site a été recouvert avec des matériaux sains sur une épaisseur de 10 cm. Une Analyse des Risques Résiduels (ARR) a conclu à l’absence de risque sanitaire pour un usage du site en tant que hub logistique destiné à la réception, à l’entreposage et à l’assemblage d’éoliennes. Le Grand Port Maritime de Nantes - Saint-Nazaire s’est engagé à imposer aux futurs occupants, dans le contrat de location, la mise en place d’un géotextile et l’apport de 20 cm de grave sur la parcelle. L’inspection des installations classées a délivré un procès-verbal de constatation de la réalisation des travaux. Des précautions doivent être prises en cas de changement d'usage ou d'aménagement. Tout changement d'usage ou aménagement, déjà réalisé ou ultérieur, est de la responsabilité du maître d'ouvrage à son initiative.

Deux diagnostics ont été menés sur le site. Plus de 20 sondages ont été réalisés. Les résultats de ces investigations ont permis de mettre en évidence : - sur les terres stockées en tas : un impact très significatif en indice phénol, en hydrocarbures totaux, en hydrocarbures aromatiques polycycliques et en éléments traces métalliques, un impact léger en hydrocarbures mono-aromatiques volatils, - sur les terres en places localisées à l'aplomb et aux abords de l'aire de stockage des cuves : un impact hétérogène et modéré en hydrocarbures totaux, en hydrocarbures aromatiques polycycliques et en éléments traces métalliques. Deux scénarii de réhabilitation ont été retenus dans le cadre du réaménagement : - Scénario 1 :une solution de traitement global hors site, - Scénario 2 : une solution de coupure des voies de transfert avec une maitrise des impacts sur l'homme et l'environnement des terrains en place faiblement impactés et l'évacuation hors site des matériaux traités et stockés sur site par le procédé Moulinec (procédé de neutralisation des boues hydrocarburées). Un bilan cout avantage a été réalisé sur la base des ces deux scénarii. Le scénario 2 a été retenu par l'exploitant. Il est envisagé par ailleurs d'ajouter une couche de matériaux sains de 60 à 80 cm d'épaisseur. Il n'y a pas de mobilisation des matériaux sous l'action de percolation des eaux météoriques. Des travaux de dépollution ont été effectués et ont consisté en l’évacuation de 6000 tonnes de terres souillées. Une pollution résiduelle en hydrocarbures persiste au niveau des sols après ces travaux de dépollution. L’ensemble du site a été recouvert avec des matériaux sains sur une épaisseur de 10 cm. Une Analyse des Risques Résiduels (ARR) a conclu à l’absence de risque sanitaire pour un usage du site en tant que hub logistique destiné à la réception, à l’entreposage et à l’assemblage d’éoliennes. Le Grand Port Maritime de Nantes - Saint-Nazaire s’est engagé à imposer aux futurs occupants, dans le contrat de location, la mise en place d’un géotextile et l’apport de 20 cm de grave sur la parcelle. L’inspection des installations classées a délivré un procès-verbal de constatation de la réalisation des travaux.