la Bauloise Automobiles SA (ex-CHANARD AUTOMOBILE)

Le site concerné est une ancienne station-service mise à l'arrêt définitif au 31/12/1997. Historiquement, ce site à été exploité par la société LE DEAN et fils entre 1967 et 1993 puis par la société CHANARD AUTOMOBILE entre 1993 et 1996. Depuis le 01/09/1996, il est exploité par la BAULOISE AUTOMOBILES SA. La superficie du site est de 1600 m2 sur la commune de Guérande. Il se trouve dans une zone commerciale et accueille actuellement des zones de stationnement et de circulation. Le site est concerné par le plan de prévention des risques littoraux de la Presqu’ïle Guérandaise-St-Nazaire. Les marais salants se situent à 70m à l’ouest du site. Le nord-ouest du site d’étude est compris dans la ZNIEFF de type 2 « pointe de Pen-Bron, marais salants et coteaux de Guérande ». Observations: Tous les carburants présents dans les cuves enterrées ont été pompés et vendu ou traités en filière de traitement adapté. Les volucompteurs/distributeurs de carburants ont été neutralisés et démantelés le 22/09/1997. Les cuves enterrées de carburants ont été nettoyées, vidangées, dégazées, excavées puis transportées pour destruction et/ou valorisation le 22/09/1997. La cuve enterrée de gasoil à été nettoyée, vidangée, dégazée et inertée par de la mousse polyuréthane. Cette installation est toujours présente sur le site avec les réseaux de dépotage. Le reste des installations liées à la station service ont été démantelées le 22/09/1997. Un diagnostic approfondi et une évaluation quantitative des risques sanitaires (EQRS) sont réalisée en juin 2017. La compatibilité sanitaire est assurée entre la qualité des milieux et l’usage industriel. Le recouvrement existant sur les sols pollués doit être maintenu et les éventuels déblais réalisés à l'avenir dans les zones impactées devront être pris en charge en filière spécifique agréée. L’usage futur requis est un usage industriel. En cas de changement d'usage, des investigations complémentaires seront nécessaires pour établir la compatibilité du nouvel usage avec l'état du milieu.

Une évaluation environnementale sur la qualité des sols est réalisée en décembre 2016. La phase historique de cette évaluation a permis d’identifier les zones sources de pollution potentielle des sols. 9 d'entre elles ont fait l’objet de sondages avec prélèvements et analyses. Les résultats montrent des anomalies en métaux lourds (arsenic), hydrocarbures totaux, hydrocarbure aromatique polycyclique (HAP) et Benzène, Toluène, Éthylbenzène et Xylènes (BTEX : composés organiques volatils). Analyse des risques résiduels (ARR) Un diagnostic approfondi a été effectué en juin 2017. Les investigations ont été menées sur les milieux : sol, eaux souterraines, eau du robinet, air sous dalle et air ambiant. Un plan de la location des investigations et des principales anomalies retenues est joint. - 12 prélèvements dans le sol ont été fait dans la zone de l’ancienne station-service. Les résultats confirment des anomalies en hydrocarbures. - Pour analyser les eaux souterraines, 2 piézomètres en aval hydrogéologique de l’ancienne station-service ont été implantés. Les investigations mises en œuvre sur les eaux souterraines du piézomètre PZ1 montrent l’existence d’anomalies en MTBE (méthyl tert-butyl éther)(29µg/l) et en hydrocarbures C10-C 40 (80µg/l). Celles du piézomètre PZ2 montrent l’existence d’anomalies en métaux (nickel : 63µg/l et plomb : 37µg/l) et en hydrocarbures C10-C40 (110µg/l). - Les investigations n'ont pas révélées d'anomalie pour l’eau du robinet, les gaz du sol (air sous dalle) et l’air ambiant. A la suite des résultats du diagnostic approfondi, une évaluation quantitative des risques sanitaires (EQRS) est réalisée en juin 2017. Le schéma conceptuel retient le scénario d’exposition suivant : inhalation du composé volatil MTBE en espace intérieur. Cette EQRS montre que les risques associés à la concentration en MTBE mesurée sur les eaux souterraines sont acceptables. La compatibilité sanitaire est assurée entre la qualité des milieux et l’usage industriel. Le recouvrement existant sur les sols pollués doit être maintenu et les éventuels déblais réalisés à l'avenir dans les zones impactées devront être pris en charge en filière spécifique agréée. L’usage futur requis est un usage industriel.