TOTAL station service autoroutière de DRACE (A6)

Le 29 juin 1998, la DRIRE a été informée d'une perte de gazole à la station service – Relais du Sarron – sur l'autoroute A6. Cette perte est d'environ 26 000 L.

Une partie des hydrocarbures a rejoint un bassin de décantation des eaux pluviales situé à proximité. Des dispositions de pompage ont été entreprises immédiatement et une étude des sols a été prescrite par arrêté préfectoral du 06/07/1998. Cette étude a été transmise à l'Inspection des installations classées le 08/03/1999. Les terrains souillés ont été excavés et traités sur site.

Il a été estimé que la majorité des hydrocarbures ont été récupérés ou se sont évaporés (plus de 80 %).

Le site est néanmoins sous surveillance piézométrique car il y a existence de captages AEP en aval immédiat. Cette surveillance était prévue pour ne durer que 4 à 5 ans, pour confirmer les résultats de l'étude qui estime que, même s'il y avait impact, il ne serait pas détectable au niveau des captages. La surveillance était mensuelle juste après l'incident. Les dispositions de surveillance ont été précisées lors d'un Arrêté Préfectoral du 23/02/2000 (en particulier périodicité semestrielle des mesures).

Les résultats de la dernière campagne analytique menée en février 2004 mettent en évidence la présence de teneurs en hydrocarbures supérieures au seuil de détection analytique et à la VCI usage sensible au droit de deux puits situés en aval hydraulique de la station. Ces teneurs sont proches de la VCI usage sensible.

Les teneurs en BTEX sont inférieures au seuil de détection analytique et à la VCI usage senssible, à l'exception de la teneur en benzène mesurée au droit du puits aval "Vermorel".

On observe donc une augmentation en HCT sur l'ouvrage Pz12 et en benzène sur le puits "Vermorel".

Dans le cadre de la reconstruction de l'aire, différents diagnostics ont été réalisés par les bureaux d'études SITA et SERPOL avec les sociétés BURGEAP et ANTEA en tierce-expertise, portant notamment sur le sol et les eaux souterraines. Les résultats de ces diagnostics ont mis en évidence la présence de trois anomalies au niveau des sols (parc à cuves, zone de dépotage et cuve à huile usagée) et d'un impact sur les eaux souterraines essentiellement au droit et à l'aval du parc à cuves de l'ancienne station-service, par des hydrocarbures totaux et des BTEX.

Les travaux de réaménagement de l'aire se sont accompagnés de deux opérations de dépollution, menées par GRS VALTECH de septembre à novembre 2006 et ensuite en février 2007. La société BURGEAP a été mandatée par la société APRR pour assurer une mission de contrôle externe de la dépollution et la réalisation d'une évaluation des risques résiduels.

A l'issue de sa mission, le bureau BURGEAP donne les conclusions suivantes :

- la dépollution a été réalisée sur l'ensemble des zones correspondant aux anciennes installations ;

- deux spots résiduels sont présents, mais l'Analyse de Risques Résiduels (ARR) a montré que ces spots n'engendrent pas d'incompatibilité avec un aménagement sensible de l'aire (hôte, boutiques) ;

- la présence d'hydrocarbures dans la nappe au droit de l'aire de Dracé n'engendre pas d'impact sensible sur la qualité de l'eau au niveau du champ captant de Tapônas.

Par arrêté préfectoral d'autoristaion du 17 août 2009, la société TOTAL RAFFINAGE MARKETING a été autorisée à poursuivre l'exploitation d'une station-service autoroutière entièrement construite sur l'aire de Dracé.

Une surveillance des eaux souterraines a été imposée à l'article 22 de cet arrêté préfectoral. Les paramètres à surveiller sont :

- les hydrocarbures totaux ;

- les BTEX ;

- le MTBE ;

- les HAP.

La fréquence de prélèvement a été définie semestriellement.