SNCF

La SNCF exploitait une carrière d'une surface approximative de 17 hectares sur la commune de Chevry-Cossigny. Dans le cadre de l'abandon d'exploitation, une étude des sols a été réalisée afin de déterminer si les remblais utilisés sur le site avaient été impactés par une pollution éventuelle. Une campagne de caractérisation des remblais a été menée en avril 1994. Cette carrière a été autorisée par arrêté préfectoral n° 93 DAE 2447 du 31 août 1993 pour l'extraction de limons sableux pour une durée de 18 mois. La provenance de ces remblais provient de divers chantier de terrassement, du projet d'interconnexion TGV, de fouille de type METEOR, EOLE et la Grande bibliothèque de France. L'analyse des 18 sondages a permis de mettre en évidence des teneurs maximales de : - 5451 mg/kg d'hydrocarbures totaux (HCT), au droit du sondage T5, - 91 mg/kg de chrome, au droit du sondage T17; - 174 mg/kg de cuivre et 187 mg/kg de zinc, au droit du sondage T8, - 158 mg/kg de plomb au droit du sondage T4 Pour les métaux, ces teneurs sont rencontrées de manière assez homogène sur le site, elles sont supérieures aux teneurs se trouvant dans les sols naturels non pollués. Pour la pollution ponctuelle aux hydrocarbures au droit du sondage T5, des investigations supplémentaires ont montré que la pollution était limitée à une profondeur de quelques mètres. Le bureau d'études a donc conclu que du point de vue des risques liés à l'environnement, l'anomalie, d'origine organique (HCT) est négligeable en raison de sa faible épaisseur et de profondeur de 2 mètres. Observations: Des mâchefers présents sur des pistes ont été évacués. Aucune analyse en PCB n'a été réalisée sur ces remblais.